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¿Mejores motores gasolina 2017?

RaKuM

Chapucillas
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14 Mar 2017
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Hola, se habla muy bien de la fiabilidad de los motores gasolina de Honda y Mazda, además de su consumo, pero supongo que habrá más modelos competitivos.

¿Cuales creéis que son los motores más fiables de gasolina actualmente?

Ando echando un vistazo, no creo que mi próximo coche vuelva a ser diesel (ni motor PSA), hago pocos kilómetros e incluso haciendo bastantes, hoy en día el consumo que estoy viendo está bastante relajado, no es como antiguamente que se iba uno con un Ford Sierra 2.0i a los 25 litros xD.

Un saludo.
 
Mazda tiene buenos motores, si sacan el gasolina por compresión van a triunfar. Una pregunta, ¿Por qué tanto odio hacia motores PSA?
 
Pues en general no sabría decirte el porqué de tanto odio, yo en concreto porque he tenido 2 de ellos y les he cogido un asco horrible.
El motor funciona correctamente aunque suene a furgoneta destartalada, pero en el momento que le meten filtros anti partículas y poyadas, ya vienen los problemas.

Por lo que leí, todavía le queda más de un año por delante al nuevo motor de Mazda, aunque pinta muy bién.

Un saludo.
 
Motor gasolina tiene que ser turbo si o si para obtener consumos reducidos.
Los tsi del grupo volswagen dan buenos resultados i llevan ya años en el mercado

Enviat des del meu Gemini Pro usant Tapatalk
 
Planteate seriamente un coche eléctrico.
 
Hola, se habla muy bien de la fiabilidad de los motores gasolina de Honda y Mazda, además de su consumo, pero supongo que habrá más modelos competitivos.

¿Cuales creéis que son los motores más fiables de gasolina actualmente?

Ando echando un vistazo, no creo que mi próximo coche vuelva a ser diesel (ni motor PSA), hago pocos kilómetros e incluso haciendo bastantes, hoy en día el consumo que estoy viendo está bastante relajado, no es como antiguamente que se iba uno con un Ford Sierra 2.0i a los 25 litros xD.

Un saludo.


Hace poco me compré un Mazda 3 Luxury 2017 2.0 165CV, dejé alguna foto en el hilo de los coches de los chapuzas...

Al final la fiabilidad depende del mantenimiento y de la suerte jaja. La teoría dice que ahora mismo los motores gasolina de Mazda DEBERÍAN ser los más fiables, ya que no llevan turbo, pero eso no quita que se puedan romper otras cosas, o que te toque la china...
También están los híbridos de Toyota, que son atmosféricos.

Yo también venía de un PSA, un 307 1.6 gasolina, y la verdad que estaba contento con el motor. Era lo que era y te daba lo que podía jaja, me fastidiaban más otras cosas, como la electrónica y cosas así..

Ni que decir tiene que estoy encantado con el Mazda, a pesar de sus cosillas como todos los coches (No Android Auto, maletero pequeño para el tamaño...)


Motor gasolina tiene que ser turbo si o si para obtener consumos reducidos.
Los tsi del grupo volswagen dan buenos resultados i llevan ya años en el mercado

Enviat des del meu Gemini Pro usant Tapatalk

El 1.4 150 es una pasada en cuanto a consumo y rendimiento, pero lo de que tenga que llevar turbo sí o sí vamos a dejarlo...

Actualmente tengo consumos de 6.9 de media a 125-130 con el control de crucero en carretera. En uso habitual sólo por población ahora mismo tengo una media de 7.5, y me gusta dar acelerones, no voy pisando huevos aunque tampoco soy un cafre. El coche sólo tiene 4500 Km y hasta los 10000 km sigue bajando. Estimo que tendré medias de 6.5 - 6.7 en carretera.
Eso es gastar mucho? Cuánto gastan los TSI? Y no hablo de los consumos homologados jaja

Es más, los motores turbos son bastante más susceptibles al consumo en cuanto se les pide...
Mira los 1.2 Puretech de PSA y BMW, gastan entre 2 y 3 litros más de lo que homologan
 
Los hybridos solo sirven si haces una conduccion ultra tranquila sino los consumos arriba por las nubes,los atmosfericos mas de los mismo para que rindan necesitas subir de vueltas y consumos arriba.los turbo te permiter ir con marchas mas largas.

He tenido golf gti 1.8t,peugeot 306 gti,clio 16v,renault megane 2.0 turbo y ahora leon 1.4 tsi dsg.
La media del seat hasta el momento es 6.2 con un 35% ciudad. Con el golf 6.5 con solo un 15% ciudad con el megane 7.5 con un 15% ciudad con el peugeot 9 con un 15% ciudad.

Estos datos son aprox.

Enviat des del meu Gemini Pro usant Tapatalk
 
Pues eso que comentas depende del híbrido y de la forma de conducción.

Yo tengo uno que digamos es grande y pesa lo suyo, con 197cv combinados, con motor 2.5 atkinson y mejora los consumos del megane y el peugeot que mencionas, en ciudad ya no hablamos que es donde mejor se porta.

Eso sí, es diferente conducción y hay que saber cómo hacer para sacarle buen consumo, yo le saco una mejora de 1litro de diferencia a la parienta, en un mismo recorrido, porque lo conduce como si llevara su coche de gasolina normal.


Obviamente lo ideal es buscar lo apropiado para la necesidad, un eléctrico puro no es viable en la mayoría de lugares por la falta de infraestructuras para poder usarlo libremente, si se usa mayoritariamente en ciudad un híbrido va de perlas, si se hace muuuucho kilómetro a diario en plan profesional viajando sin parar un diesel, si se hacen viajes mayoritariamente por carretera/autovía pero sin estar todo el día viajando un gasolina.


Luego también la forma de conducción, cuando era joven me gustaban y compraba coches alemanes y explosivos, golf, a3 sport... Por trabajo pasaba buena parte del día conduciendo variedad de vehículos (diésel), pero ahora estoy retirado y ya prefiero la comodidad y disfrutar del viaje. No tengo prisas, además mi espalda y ciática lo agradecen, los coches deportivos son muy bajos, jajaja.


Pues eso, importante saber el uso y la forma de conducción deseada para elegir el motor correcto.
 
Planteate seriamente un coche eléctrico.


Los expertos (de varios artículos que he leído) dicen que las baterías van a bajar de precio muchísimo, así que no creo que este sea el momento de comprar un coche eléctro, a parte estamos en Españistán, donde las infraestructuras para Tesla (entre otros) están fuera de proyecto por motivos varios (entre los que supongo estarán los impuestos y la saca con el símbolo del €).

A el precio que está la luz, ¿cuanto puede ser el sablazo mensual de cargar un eléctrico a diario?
 
A el precio que está la luz, ¿cuanto puede ser el sablazo mensual de cargar un eléctrico a diario?

A 0.15€/kw, más o menos, hablamos de un coche con 40kwh, pues serían unos 6€ por carga, ya dependiendo de las veces que cargues.

Piensalo de otra forma:

Un coche con un consumo de 6l/100km, en gasolina te está costando unos 7€/100km. Un coche con 40kwh de batería, son unos 250km reales estimados, por lo que serían 6€/250km, o unos 2.4€/100km en el caso del electrico

Son cuentas un poco por encima, ojo, pero bastante aproximadas ;)

Yo estoy en búsqueda y el coche que por ahora más me renta sería un Opel Ampera, de 2a zarpa (ya no hay nuevos). Autonomía en electrico de unos 60km fáciles (hay gente que hace 85 en condiciones normales, nada de ir a 90 en carretera de 120), y luego tienes un motor gasolina que actúa como generador, no está conectado a las ruedas, y siempre funcionará en el régimen más óptimo.

PAra ir y volver del trabajo, ya me es suficiente, y luego si necesito un viaje, un finde y tal, no tienes problema puesto que le metes 30l de gasofa y te haces unos 500km.

Ese coche, en tarifa vale (tarifa nocturna reducida), cuesta la carga completa unos 60cents, mientras que hacer 60km en mi coche, son unos 2.5€, más o menos, así que el ahorro diario está ahí.

Si viajas mucho, un electrico ahora mismo es complicado, pero si te mueves por tus alrededores mayormente y muy poco te mueves fuera, un electrico no tiene por que irte mal.

En mi caso yo necesito el coche en cualquier situación, porque lo mismo un día me da el venate y me meto 200km para ir y venir a málaga, o me voy el finde al pueblo, donde ni de coña hay puntos de recarga, o me apetece irme a la sierra... pero el Ampera me cuadra muchisimo, porque me ahorro entre semana, e incluso los findes usando gasolina, podría sacar medias iguales o inferiores a la de mi actual diesel, gestionando bien los modos del generador para optimizar cuando usarlo, cuando voy a batería, cuando regenero en bajadas....

Un saludo!
 
Los expertos (de varios artículos que he leído) dicen que las baterías van a bajar de precio muchísimo, así que no creo que este sea el momento de comprar un coche eléctro, a parte estamos en Españistán, donde las infraestructuras para Tesla (entre otros) están fuera de proyecto por motivos varios (entre los que supongo estarán los impuestos y la saca con el símbolo del €).

A el precio que está la luz, ¿cuanto puede ser el sablazo mensual de cargar un eléctrico a diario?

Esa excusa la ponen mucho, pero la realidad, que el coche electrico compensa mucho ahora mismo, de ahi que te lo comentara, el coche electrico tiene muchas ventajas respecto al gasolina o al diesel actualmente, se paga menos por electricidad que por combustible, te ahorras un buen dinero en mantenimiento ( aceite, filtros etc, no tienes que hacer ningun mantenimiento al motor por asi decir ), ahi muchos puntos de recarga actualmente, lo que ahi que organizarse un poco por el tema de los tiempo de carga, asi que yo si opino que si es el momento ideal del coche electrico, si dices cuanto sueles desplazarte a diario o los usos que tienes en mente darle y que tipo de coche buscas y a que coste mucho mejor.

El tema de la luz siempre varia de donde lo recargues si en calle o en casa en ambos casos es una miseria de dinero ( la gente se cree que es un pastizal y al final son unos pocos euros ).
 
Esa excusa la ponen mucho, pero la realidad, que el coche electrico compensa mucho ahora mismo, de ahi que te lo comentara, el coche electrico tiene muchas ventajas respecto al gasolina o al diesel actualmente, se paga menos por electricidad que por combustible, te ahorras un buen dinero en mantenimiento ( aceite, filtros etc, no tienes que hacer ningun mantenimiento al motor por asi decir ), ahi muchos puntos de recarga actualmente, lo que ahi que organizarse un poco por el tema de los tiempo de carga, asi que yo si opino que si es el momento ideal del coche electrico, si dices cuanto sueles desplazarte a diario o los usos que tienes en mente darle y que tipo de coche buscas y a que coste mucho mejor.

El tema de la luz siempre varia de donde lo recargues si en calle o en casa en ambos casos es una miseria de dinero ( la gente se cree que es un pastizal y al final son unos pocos euros ).

siempre saltas con lo del coche electrico y sinceramente, a dia de hoy, es una soberana tontería, un quebradero de cabeza...
 
Simplemente no hay infraestructura suficiente para que sea una opción válida salvo en casos muy concretos, como un segundo vehículo usado exclusivamente para desplazamientos cortos con mucha frecuencia, por ejemplo ir al trabajo cerca de casa todos los días y volver.
 
Esa excusa la ponen mucho, pero la realidad, que el coche electrico compensa mucho ahora mismo, de ahi que te lo comentara, el coche electrico tiene muchas ventajas respecto al gasolina o al diesel actualmente, se paga menos por electricidad que por combustible, te ahorras un buen dinero en mantenimiento ( aceite, filtros etc, no tienes que hacer ningun mantenimiento al motor por asi decir ), ahi muchos puntos de recarga actualmente, lo que ahi que organizarse un poco por el tema de los tiempo de carga, asi que yo si opino que si es el momento ideal del coche electrico, si dices cuanto sueles desplazarte a diario o los usos que tienes en mente darle y que tipo de coche buscas y a que coste mucho mejor.

El tema de la luz siempre varia de donde lo recargues si en calle o en casa en ambos casos es una miseria de dinero ( la gente se cree que es un pastizal y al final son unos pocos euros ).

El problema es que como la mayoría, el kilometraje bajo lo hago, pero si tengo que hacer un viaje (que suele salir, o por placer o por males o por trabajo) no quiero tener que pedir un coche prestado. Y estaciones de carga en Huelva, poquitas he visto yo y menos por los pueblos.

Que sería lo ideal? Pues sí... no contaminas, no oyes el motor, ni los ciervos te oyen llegar. También dicen que son coches muy divertidos de conducir, porque tienen mucha vidilla.
Pero he visto muchos videos de diferentes usuarios y en cuanto meten calefacción o aire acondicionado ya les baja la autonomía una brutalidad...

Por dichos motivos pensé que para hacer pocos kilómetros era más rentable un motor gasolina de bajo consumo, unos 6 litros o menos, que los hay muy alegres en ese rango. Y si un día tienes que hacer 500 km pues los haces, no te quedas tirado. Además de que el mantenimiento del gasolina siempre ha sido menor y que yo sepa no llevan filtros antipartículas (que quitan mucha vidilla a un motor diesel).
 
siempre saltas con lo del coche electrico y sinceramente, a dia de hoy, es una soberana tontería, un quebradero de cabeza...

Y lo seguire diciendo, te parece mal que lo diga?¿ no voy a recomendar un vehiculo para apenas algún año, por algo se pone cuotas de ventas, o se penaliza dichos aparcamientos para los que usa de combustión y el electrico no, por algo es, si hasta el transporte poco a poco esta pasando lo mismo, yo no estoy de acuerdo contigo, la única pega que veo es que la mayoria estamos acostumbrados a tener todo al momento sin esperas, lo que se denomina demasiada comodidad.

El problema es que como la mayoría, el kilometraje bajo lo hago, pero si tengo que hacer un viaje (que suele salir, o por placer o por males o por trabajo) no quiero tener que pedir un coche prestado. Y estaciones de carga en Huelva, poquitas he visto yo y menos por los pueblos.

Que sería lo ideal? Pues sí... no contaminas, no oyes el motor, ni los ciervos te oyen llegar. También dicen que son coches muy divertidos de conducir, porque tienen mucha vidilla.
Pero he visto muchos videos de diferentes usuarios y en cuanto meten calefacción o aire acondicionado ya les baja la autonomía una brutalidad...

Por dichos motivos pensé que para hacer pocos kilómetros era más rentable un motor gasolina de bajo consumo, unos 6 litros o menos, que los hay muy alegres en ese rango. Y si un día tienes que hacer 500 km pues los haces, no te quedas tirado. Además de que el mantenimiento del gasolina siempre ha sido menor y que yo sepa no llevan filtros antipartículas (que quitan mucha vidilla a un motor diesel).

El mayor beneficio es que no contamina lo que se traduce en mejor salud para ti y el resto, a nivel acustico el ruido tambien es otro punto a tener en cuenta, puedes pedir una prueba para probarlos también o incluso alguno de car sharing aunque sea conducirlo un rato, cambiarias mucho de opinión, ahi muchas variables, influye la climatologia, luego la conducción del conductor, si es más agresivo o suave, en Huelva ahi 8 puntos de carga para que lo tengas presente, el coche electrico el gasto es mucho menor, la única contra es el coste inicial o de adquisición ( siempre que se compre nuevo ), aunque actualmente se puede compra de segundamano que estan ya a buenos precios desde los 9000 euros los consigues, Yo aqui he visto coches electricos con 200 o 250 km de autonomia con 7 puntos de recarga y se recorren la isla perfectamente para ponerte un ejemplo real ahi varios coches aqui asi, como digo la gente quiere todo al momento y deprisa, por otro lado nadie hace 500 km del tirón como mucho una persona a los 350km suele parar ya sea para descansar un poco, como para comer etc, con lo cual cuando leo que es el problema es la autonomia, no lo es, porque no se va hacer todo el recorrido de una sola vez, puedes cargar también en casa si puedes claro.

Ahora si quieres aun asi un vehiculo de combustion adelante, yo hace 1 año no le recomiendo a nadie ninguno, solo el electrico, el de combustión tiene poco años de vida, a mediado y largo plazo sale más caro de mantener esta más que demostrado.

Mi resumén el que no se compra un vehiculo eléctrico son 2 motivos, el coste inicial ya sea por la economia de cada uno, segundo ponen mucho la excusa de la autonomia de la bateria, todos complen en territorio urbano, pero también pueden hacer grandes distancias, que pares más que uno de combustión si, pero depende de los factores que comente más arriba y el vehiculo que se compre, unos les afecta más la autopista que a otros, la calefacción es el menor de los problemas porque apenas consume, donde lo notan algo más son los vehiculos muy compactos que suelen rondar menos capacidad de bateria.


Como digo es mi opinión personal cada cual tendrá la suya y la respeto.
 
A 0.15€/kw, más o menos, hablamos de un coche con 40kwh, pues serían unos 6€ por carga, ya dependiendo de las veces que cargues.

Piensalo de otra forma:

Un coche con un consumo de 6l/100km, en gasolina te está costando unos 7€/100km. Un coche con 40kwh de batería, son unos 250km reales estimados, por lo que serían 6€/250km, o unos 2.4€/100km en el caso del electrico

Son cuentas un poco por encima, ojo, pero bastante aproximadas ;)

Yo estoy en búsqueda y el coche que por ahora más me renta sería un Opel Ampera, de 2a zarpa (ya no hay nuevos). Autonomía en electrico de unos 60km fáciles (hay gente que hace 85 en condiciones normales, nada de ir a 90 en carretera de 120), y luego tienes un motor gasolina que actúa como generador, no está conectado a las ruedas, y siempre funcionará en el régimen más óptimo.

PAra ir y volver del trabajo, ya me es suficiente, y luego si necesito un viaje, un finde y tal, no tienes problema puesto que le metes 30l de gasofa y te haces unos 500km.

Ese coche, en tarifa vale (tarifa nocturna reducida), cuesta la carga completa unos 60cents, mientras que hacer 60km en mi coche, son unos 2.5€, más o menos, así que el ahorro diario está ahí.

Si viajas mucho, un electrico ahora mismo es complicado, pero si te mueves por tus alrededores mayormente y muy poco te mueves fuera, un electrico no tiene por que irte mal.

En mi caso yo necesito el coche en cualquier situación, porque lo mismo un día me da el venate y me meto 200km para ir y venir a málaga, o me voy el finde al pueblo, donde ni de coña hay puntos de recarga, o me apetece irme a la sierra... pero el Ampera me cuadra muchisimo, porque me ahorro entre semana, e incluso los findes usando gasolina, podría sacar medias iguales o inferiores a la de mi actual diesel, gestionando bien los modos del generador para optimizar cuando usarlo, cuando voy a batería, cuando regenero en bajadas....

Un saludo!

Depende del lugar y las horas, las tarifas que se aplique dicha compañia, al igual que también tenga la posibilidad de recargar en casa, el Opel ampera de electrico tiene nada, realmente es un hibrido, suele rondar 60km en modo electrico que eso no es nada además sigue siendo de combustión, para eso planteate un renault zoe o un nissan leaf, que de segundamano te sale mucho más barato.
 
Pues aquí como no te llegue la carga para volver a casa o te esperas unas horas a que dejen libre el punto de recarga (más lo que tarda la recarga) o te quedas tirado buscando uno libre, y olvidándose de salir fuera de la ciudad porque no hay donde cargar... de momento yo contento con el híbrido que se que me llevará sin problema dónde quiera.
 
Y lo seguire diciendo, te parece mal que lo diga?¿ no voy a recomendar un vehiculo para apenas algún año, por algo se pone cuotas de ventas, o se penaliza dichos aparcamientos para los que usa de combustión y el electrico no, por algo es, si hasta el transporte poco a poco esta pasando lo mismo, yo no estoy de acuerdo contigo, la única pega que veo es que la mayoria estamos acostumbrados a tener todo al momento sin esperas, lo que se denomina demasiada comodidad.



El mayor beneficio es que no contamina lo que se traduce en mejor salud para ti y el resto, a nivel acustico el ruido tambien es otro punto a tener en cuenta, puedes pedir una prueba para probarlos también o incluso alguno de car sharing aunque sea conducirlo un rato, cambiarias mucho de opinión, ahi muchas variables, influye la climatologia, luego la conducción del conductor, si es más agresivo o suave, en Huelva ahi 8 puntos de carga para que lo tengas presente, el coche electrico el gasto es mucho menor, la única contra es el coste inicial o de adquisición ( siempre que se compre nuevo ), aunque actualmente se puede compra de segundamano que estan ya a buenos precios desde los 9000 euros los consigues, Yo aqui he visto coches electricos con 200 o 250 km de autonomia con 7 puntos de recarga y se recorren la isla perfectamente para ponerte un ejemplo real ahi varios coches aqui asi, como digo la gente quiere todo al momento y deprisa, por otro lado nadie hace 500 km del tirón como mucho una persona a los 350km suele parar ya sea para descansar un poco, como para comer etc, con lo cual cuando leo que es el problema es la autonomia, no lo es, porque no se va hacer todo el recorrido de una sola vez, puedes cargar también en casa si puedes claro.

Ahora si quieres aun asi un vehiculo de combustion adelante, yo hace 1 año no le recomiendo a nadie ninguno, solo el electrico, el de combustión tiene poco años de vida, a mediado y largo plazo sale más caro de mantener esta más que demostrado.

Mi resumén el que no se compra un vehiculo eléctrico son 2 motivos, el coste inicial ya sea por la economia de cada uno, segundo ponen mucho la excusa de la autonomia de la bateria, todos complen en territorio urbano, pero también pueden hacer grandes distancias, que pares más que uno de combustión si, pero depende de los factores que comente más arriba y el vehiculo que se compre, unos les afecta más la autopista que a otros, la calefacción es el menor de los problemas porque apenas consume, donde lo notan algo más son los vehiculos muy compactos que suelen rondar menos capacidad de bateria.


Como digo es mi opinión personal cada cual tendrá la suya y la respeto.

Si tienes que hacerte un viaje de 700km ya estas vendido. No en todos los sitios por no decir en casi ningun lado tienes enchufes en la calle. No todo el mundo tiene casa con parking privado dentro donde cargar el coche. Todo ventajas oiga. Por no decir lo que tardas en amortizar el precio extra si es que lo amortizas algun año.

Lo del ruido.... si, a 50 por hora esta muy bien a 120, cualquier motorización gasolina moderna, que a 120 vas a 2500 vueltas casi ni oyes el motor, se escucha mucho mas el aire y la rodadura del neumático
 
Pues aquí como no te llegue la carga para volver a casa o te esperas unas horas a que dejen libre el punto de recarga (más lo que tarda la recarga) o te quedas tirado buscando uno libre, y olvidándose de salir fuera de la ciudad porque no hay donde cargar... de momento yo contento con el híbrido que se que me llevará sin problema dónde quiera.

Los puntos de recarga son como las gasolineras, es decir no todo el mundo la carga al completo, lo normal es que si es de paso solo cargas una parte, en lo que se descansa etc mientras, lo de la infraestructura en España si te doy la razón, a raiz que vaya habiendo más demanda se pondra más.

Si tienes que hacerte un viaje de 700km ya estas vendido. No en todos los sitios por no decir en casi ningun lado tienes enchufes en la calle. No todo el mundo tiene casa con parking privado dentro donde cargar el coche. Todo ventajas oiga. Por no decir lo que tardas en amortizar el precio extra si es que lo amortizas algun año.

Lo del ruido.... si, a 50 por hora esta muy bien a 120, cualquier motorización gasolina moderna, que a 120 vas a 2500 vueltas casi ni oyes el motor, se escucha mucho mas el aire y la rodadura del neumático

Lo he dicho arriba, nadie se hace 700km del tirón como mucho a 350 km se hace una parada, ya sea para descansar, comer etc, incluso llevando otra persona de conductor se suele parar igual, porque no aguantas tanto estar sentado en el coche, en unos sitios más que otros aunque si es cierto que no ahi tantos como se deberia, hasta que no venga más demanda aqui en España es asi lamentablemente, si no se puede recargar en casa, puntos de recarga ya sea en la zona o alrededores, al igual que en una comunidad tambien se puede solicitar poner puntos de recarga entre los vecinos de la vivienda.

Busca información porque ya hace años esta demostrado que el coche electrico es más rentable economicamente, como dije solo es el coste inicial del coche si es mayor, luego es menor comparado con los de combustion

-Gasto de electricidad es menor que el de combustible
-Gasto de mantenimiento menor o nulo ( de hecho al año ya recortas ahi al año cerca de los 300 euros ) comparado con el combustible.
-Gasto de aparcamiento nulo

No tiene nada que ver el ruido, de un electrico a un combustión aunque vaya lento, es diferente.
 
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