Honda civic 1.8 i-vtec 142cv s 5p S/S 22.000€ con cambio automatico 23.000€
Mazda 3 2.0 skyactiv-g 120cv style 5p S/S 20.725€ con cambio automatico 22.525€
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Tienes que tener claro que es lo que buscas... Son motores completamente distintos.... Mientras que el mazda vas a tener empuje desde pocas rpm, con el civic va a ser justo lo contrario, a partir de 4000 vueltas es donde vas a tener la chicha. Sabes que es el Vtec de los motores honda?
ripa72
Chapuzas sin vida social
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No estoy de acuerdo en eso, el vehículo electrico lleva varios años en el mercado, si es verdad que si los comparas con los combustibles logicamente llevan menos años en el mercado y pocos fabricantes, sporte si veo en algunos modelos, como por ejemplo las baterias en algunos modelos con los años se a actualizado, en lo único que estoy de acuerdo a lo que dices es la autónomia, pero claro comparandolo con un combustible, también ahi que tener en cuenta las necesidades de cada uno y los km que se realiza al dia, yo el tiempo de carga no lo veo problema es cuestión de adaptarse ( suele tardar media hora si ), pero eso en un supercharguer o similar, eso no quiere decir que estes obligado a cargarlo completamente, si no lo que necesites, al igual que un combustible no vas a llenar el deposito siempre que vas, con cargarlo de noche en su casa o comunidad suficiente y si necesita más bateria tirar de un supercharguer lo que pueda y listo, ya eso lo mejoraran con el tiempo al igual que la capacidad de bateria, yo todavia no he visto ningun caso de bateria cascada, solo un pequeño detedioro con el paso de los años que eso es normal, informate, porque el electrico es más economico que un combustible esta más que demostrado, el contra del vehiculo electrico es el coste del coche y que no tiene una larga autonomia ( comparado con los de combustible ), (pero a medio y largo compensa mucho el gasto y es más económico ) yo si creo que hoy dia es un buen momento para comprar te diria que este año ya lo es en adelante.
Compra uno ahora y te arrepentiras toda tu vida. No es el momento, menos a largo plazo como dices, donde tus baterías quedarán a la altura del betun con las que haya en 10 años. Puede que ahora necesites poca autonomía, pero y dentro de 2 años? Para mi es un riesgo innecesario. Cuantos km tienes que hacer para amortizarlo? LO mires como lo mires, no cunde hoy dia
Bueno primero supongo que con 120cv estara bien, sino habria que irse a los 150 mas o menos, con el consiguiente aumento de precio.
Lo del motor honda vtec se refiere a la distribucion variable de las valvulas no? Y que permite entregar todo el potencial cuando le aprietas, es decir para hacer una conduccion mas sport, corrigeme si me equivoco.
Lo que leido es que el cambio automatico del civic para ciclo urbano esta bien, pero para carretera... no se puede comparar con el manual que dicen que es una delicia en precision y rapidez.
Del cambio del mazda ni idea. En cuanto a motor a tener un 2 litros sera un motor mas "suave" y que entregara el par desde bajas rpm y permitira hacer una conduccion mas "sosegada".
Lo que si me ha sorprendido del mazda que recuran a tanta cilindrada para entregar esa potencia y mas en un motor de gasolina, acostubrados ahora a que casi todas las marcas recurren al down-size.
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Como bien dices, las siglas VTEC son la abreviatura de Variable valve Timing and lift Electronic Control (Control electrónico de sincronización de válvulas). Es un motor pensado para sacar potencia a altas vueltas, a pocas vueltas no tienes mucha potencia. Para una conducción cómoda te va a ir mejor el motor de mazda, ahora, es más divertido de llevar el del cívic. Como un ejemplo te puedo poner una prueba que hicimos hace unos años con un del sol de 160cv y un nissan 100nx de 142cv. Por pueblo/ciudad o curvas el 100nx iba más sosegado, mas bajo de vueltas u podías ser mas impreciso con las marchas, empujaba desde más abajo. En autopista las recuperaciones desde pocas rpm lo mismo. Eso si como diversión, es más divertido el otro.
Mazda ha decidido montar un 2.0 en vez del downsizing, pero no es un 2.0 corriente y moliente, si no un motor pensado para trabajar a pocas rpm, con una relación de compresión realmente alta, eso significa menos revoluciones, pero mayor potencia a pocas rpm. Por lo cual para el 90% de las situaciones te va a funcionar mejor el mazda
ripa72
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No comparto tu opinión, a mi si me dan a escoger seguir contaminando ( mi salud y la del resto ) pues prefiero menor autonomia y pegarme la molestia de cargarlo, antes que seguir en las mismas, miras mucho cara al futuro y lejano, pero vamos si todos pensaran como tu no comprarian un eléctrico, es mas facil, poner trabas, que dar el cambio, yo personalmente, este año en adelante si lo veo ya para darse el cambio sin problemas, ahi mas modelos a lo largo de estos meses a salir. (aunque los actuales ofrecen tb su respectiva autonomía)
Aparte de lo dicho, me gusta el mundo del motor, demasiado, y tengo vehículos que contaminan como 10 gasolina utilitarios actuales, y los disfruto como el que más
Ok entendido, ya solo me falta ir a verlos y probarlos in situ, que no es lo mismo que verlos en fotos, a ver lo que me transmiten.
Seguire informando de mis impresiones y posible adquisicion. Gracias por la ayuda
ripa72
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Es tu opinión.
fer_ma_92
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Si te sirve de algo, yo acabo de coger el Mazda 3 Luxury 2.0 165CV en color Rojo + Navegador por 21.900€ nuevo de concesionario.
Seguro estoy que puedes sacar el de 120CV con todo el equipamiento por 20.000€. Eso sí, hablo del manual.
Pues muchas gracias. Y puedes decirme tus primeras impresiones del coche
fer_ma_92
Chapuzas Junior
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Sigo esperando que me lo entreguen, se supone que llega al concesionario el día 8 de Junio (Estoy impaciente)
Pero sí puedo decirte las sensaciones del modelo que probé. Mazda 3 Style 2016 2.0 120CV.
Vengo de un 307 de 2007 (el restyling) 1.6 XS+ 110CV gasolina, para que te hagas una idea y te pongas en situación:
Al montar, lo primero que noté es que da la sensación de que estás en un coche grande, no un compacto. Espacio y sensación de calidad, una postura muy cómoda y por el tema de la consola central, salpicadero, etc. daba la sensación de que estaba en un coche que es mucho mucho "más coche" que el Peugeot, e incluso que el Mazda 6 de mis padres de hace dos generaciones.
Arrancas, y ni te enteras. Cuando pulsé el botón de Start no me creía que el motor estuviera en marcha, tuve que mirar las RPM. Sin vibraciones ni ruidos, así como las marchas eran muy precisas y de corto recorrido, lo contrario al Peugeot. Una delicia jaja.
La dirección se me hizo rara, pero de buena. Para salir del parking, el volante muy muy blandito y fácil de mover, y en cuanto empiezas a coger velocidad se va poniendo algo más duro. Ya te digo, una sensación rara pero muy muy positiva.
Al llegar a un semáforo entró el I-Stop (start-stop) y muy suave la verdad. No te enteras de que se para por que ya de por sí no notas que el motor está en marcha. En lo que pisaba el embrague para meter 1ª y salir, el motor ya estaba de nuevo en funcionamiento. Aquí si he de decir que notas que el motor arranca. No es un camión ni mucho menos, es suave! Pero al contrario que arrancarlo de cero, aquí si te enteras, y la verdad lo agradezco.
En marcha, la verdad que no puedo decir nada de como filtra los baches, iba por buen firme. En curvas a 90/100 que fue lo que probé la carrocería ni se inmuta, parece que vas en una recta. Aquí me volvió a dar la sensación de que estaba en un coche más grande, un Passat, un Mazda 6...
En cuanto al motor, iba con el comercial y aunque me dijera que le pisara y le probara, me dió reparo (no conocía la zona tampoco). En zona limitada a 100, me planté sin darme cuenta a 140 y desde entonces tuve que vigilar la velocidad. A medida que sube RPM va entregando más y más fuerza, igual que a medida que vas subiendo marchas el coche se va aburguesando. Gana velocidad muy facilmente hasta tercera o incluso cuarta, y aunque apures las marchas no te das cuenta, parece que el coche pide más. El tío me decía, yendo en sexta, que le pisara para que viera cómo respondía... E iba con el acelerador a fondo jaja, reduje a 5 y aunque mejoró, seguía sin tener el empuje del que presumía el comercial jajaja
Por eso me decanté por el 165CV, además de la potencia. se supone que lleva unas marchas un pelín más cortas que lo hace también más alegre, y por sólo 1500€ más, que ya te estás metiendo en 20.000... Pero aún así muy buenas sensaciones.
Luego a la hora de aparcar, otra vez y esta vez para mal, parecía que estaba aparcando un coche larguísimo. Pero bueno eso entiendo que es por que era la primera vez que lo cogía.
De asientros traseros no tengo opinión propia, pero según mi novia se iba de lujo. Tienen que ser muy cómodos para un viaje. Es cierto que viéndolo en el conce, eran bastante amplios y con el asiento del conductor a mi medida (mido 1'75 m) detrás quedaba bastante espacio entre el asiento y las rodillas.
El maletero se me hizo correcto, algo más grande que el mío. No es un maletero pequeño, está en la media, el problema es que es pequeño para todo lo largo que es el coche. Pero el maletero problema no tiene, al menos para mí.
Mi novia iba convencida de cogerlo en color blanco, y yo dudaba entre el Soul Red y el blanco (no recuerdo el nombre exacto del blanco. Hay dos, uno gratis y otro de pago, pues el de pago, que era perlado.). El comercial nos enseñó dos Luxury que tenía para entregar, uno rojo y otro blanco uno al lado del otro, y ni tanto mi novia ni yo dudamos, al rojo de cabeza. Y no por que el blanco fuese feo jaja, era jodidamente bonito, pero me parece un rojo precioso, y le queda genial al coche.
Y... no sé si me dejo algo jaja.
Si es cierto que para lo que cuesta el coche, le faltan pijaditas que otros como el León o el Astra tienen. No sé, pantalla más grande, pantalla en el cuentarrevoluciones (aunque tienes el Head-Up Display), Android Auto/CarPlay, techo solar (no lo tienes ni como opción aquí en España, en otros países sí), las luces adaptativas o el control de crucero adaptativo, que no sé por qué narices aquí en España, si coges el de 165 no puedes montar eso como opción, sólo en los diésel y en el de 120CV, obligándote también a coger el Premium (tapicería de cuero)
Y como conclusión es un coche genial. Recomiendo, en caso de cogerlo, intentar llegar sí o sí al Luxury, creo que merece la pena. Luego ya el motor a gustos, el de 120 es muy muy suave, por algo es el más vendido, además de ser el más barato y tener unos consumos bastante buenos para ser un 2.0 atmosférico de gasolina, no pagas impuesto matriculación...
Y además, el de 120 no tiene tanta espera como el mío de 165, que prácticamente viene bajo pedido, del 120 suelen tener en stock.
DI360
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El navegador lo venden en ebay por 50€, eso que te ahorras, si compras el style coge el pack vision que lleva luces LED.
Yo lo probé también hace un mes y me gustó, aunque con el 120cv tienes que tirar bastante de marchas mas bajas porque son muy largas, en cambio el 165cv las tiene mas cortas.
Yo lo probé también hace un mes y me gustó, aunque con el 120cv tienes que tirar bastante de marchas mas bajas porque son muy largas, en cambio el 165cv las tiene mas cortas.
Gracias por tu informacion, es verdad lo que dices, por 1500€ mas, quizas sea para pensarse el de 165 cv.
En cuanto a las pijaditas es verdad, yo eche en falta las luces adaptativas y el control de crucero y en el interior un cuadro de instrumentos mas completo, no me gusta la posicion del velocimetro, una pantalla de infoentretenimiento mas grande e integrada en el salpicadero (nunca me han acabado de convencer las pantallas flotantes o al aire o como se diga).
Pero en definitiva es un gran coche, para mi el que tiene la carroceria mas bonita dentro de su segmento. De todos modos yo lo buscaba con cambio automatico y no tengo ni idea de como sera ya que el que habia de pruebas era manual.
Habra que seguir indagando, habra que ir a probar el civic a ver que tal. Aunque este precisamente lo que mas me choca, por lo menos a primera vista, es la carroceria, ya que me parece que tiene un diseño un poco cantoso.
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Franksssss
Master Chapuzas
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Yo compre en noviembre del año pasado un skoda octavia 1.6 110cv, en su modelo like, me salio por 16.000 aprox con mantimiento 6 años creo, evidentemente aproveche el momento de cambio de carroceria y final de año. Diesel. Vengo de un 120cv fiat stilo racing, nunca me dio fallos y tambien diesel. Y la verdad es que muy contento, muy amplio, sobretodo su supermaletero. Porque te recomiendo este coche, primero porque es mas fiable (menos averias) que vw y audi, no lo digo yo, esta publicado. Por dentro son identicos ya que utilizan los mismos componentes. El consumo es bajo aun cuando solo lleva 5 marchas, yo los 3,9 los he visto.
Gracias, pero a mi el octavia en particular y los skoda en general me dejan un poco frio en cuanto a diseño. Seran muy fiables y todo lo demas, pero tienen algo que no me llaman la atencion.
Y esto es extensivo a otros modelos del gupo vag, por ejemplo el vw golf, que es la referencia dentro de su categoria. Sera muy bueno, fiable, avanzado, pero tiene un diseño, diria que anodino, aburrido, quizas demasiado racional. Y no soy yo el unico que lo dice, ya que he escuchado a mas gente comentar lo mismo. Saludos
